Jean Rédélé souhaite s’attaquer au poids, et pour ce faire, il doit doter la 4CV d’une toute nouvelle carrosserie. Il part donc à la rencontre des stylistes italiens et trouve Michelotti, qui lui dessine un coach qu’il fait ensuite assembler chez Allemano. La carrosserie est réalisée en aluminium pour gagner en poids, la voiture est prête fin 1952 et se nomme « Renault Spéciale Rédélé ». La voiture remporte le Rallye de Dieppe 1953
